Продажа Mercedes-Benz E-Класс седан 2.2 л. 125 л.с. с пробегом в Старом Осколе

Mercedes W210: Машина, которая переживет вашего зятя. И, возможно, цивилизацию. Представьте себе автомобиль. Нет, не тот блестящий кусок китайского пластика, который вы называете «машиной мечты». Я говорю о Mercedes W210. О том самом дизельном танке с двигателем OM611, который даже в аду будет просить вторую порцию мазута. Да, это он. Тот, что на фоне современных «эко-саней» выглядит как седой ветеран, курящий у казармы и бормочущий: «Раньше трава была зеленее, а машины
машинами». Плюсы? Их больше, чем оправданий у владельца Tesla после пробки. 1. OM611
дизельный Терминатор. 2.2 литра чистой инженерной наглости. Этот двигатель создан для тех, кто считает пробег в 300 000 км «обкаткой». Данный экземпляр прошел уже 500 000 км. Кого не устраивает реальный пробег, могу изменить на 200 000 км. Но давайте будем честны. С таким реальным пробегом этих машин единицы. Если хотите именно такой, то добавьте к ценнику впереди единичку. Он заведется даже после ядерной зимы, если, конечно, вы найдете солярку. А ест он ее не много. 8,5 в городе и 5,4 по трассе на круизе при скорости 110кмч. Динамика присутствует. Может ехать и боком потсухому асфальту. Но разве яхта создана для дрифта? 2. Автоматическая коробка
плавнее, чем ваши попытки объяснить жене новую покупку. Да, это не робот-психопат из новых Mercedes. Это классический гидротрансформатор, который переключается так, будто у него в салоне спит младенец. Идеален для пробок, когда вы хотите пить кофе, ругать велосипедистов и чувствовать себя королем асфальта. 3. Салон? Это как домашнее кресло. Не претенциозный минимализм, настоящая древесина (да, та самая, из деревьев). Здесь есть место для ваших ног, вашей собаки и ваших скелетов в шкафу. 4. Подвеска, которая прощает всё. Даже ваши решения. Она проглатывает ямы, как будто это конфеты. После W210 любая современная «спортивная настройка» покажется ездой на советской табуретке. К сожалению он не новый. Недостатки? Они не критичны. Провода в этой машине стареют, как Рокфеллеры
медленно, но с достоинством. Не работает люк и задние стеклоподъёмники, глючит передний правый датчик ABS, а навигация… О, простите, её тут нет. Зато есть аналоговое очарование 90-х. Подвесной подшипник пытается подпевать мотив вашей любимой песни. Зато поменяны цапфы. Усилены передние чашки, новые передние рычаги в сборе. После того, как поменял пружины я бы не назвал его низким. Красился весь предыдущим хозяином. На крыше полез лак. Не сильно, но все же. Обратить внимание на заднюю арку. Из-за сколов она полезла. W210 выглядит так, будто его рисовал архитектор бункеров. Но через 5 лет это называется «классика», а не «унылый прямоугольник». Итог: Mercedes W210
это не автомобиль. Это проверка на вшивость. Если вы, цените надежность больше, чем лайки в соцсетях (а внимания он привлекает ооооочень много), и считаете, что настоящий комфорт
это когда пепельница не превращена в подстаканник… Тогда это ваша машина. Потому что через 10 лет ваш сосед с «кредитом на китайцам» будет ездить на автобусе. А вы
всё так же бороздить просторы на OM611, слушая, как его турбина насмешливо свистит на прощание. Продаётся или меняется. К сожалению в основном езжу на нем не я. В итоге, исходя из повседневных задач решили, что в семью нужна машина поменьше, а у меня есть рабочий Mercedes Benz Sprinter. ТОРГ присутствует. С фразами за 300, 350 заберу можете не тратить время.